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中市捷運路網 紫線列優先推動

台中市府於17日召開「台中都會區大眾捷運系統後續路網」專家學者座談會，會中邀請交通運輸、都市計畫、捷運工程等相關領域之產官學界專家學者，就臺中捷運後續路網之規劃方向與優先推動順序，進行討論並提出建議。其中較為重要的共識，是將「台鐵海線雙軌高架化」、「台鐵山海環線」，以及「捷運紫線」列為優先推動計畫。

市府表示，目前台中捷運核心路網，捷運烏日文心北屯線(綠線)及捷運紅線（臺鐵豐原至大慶高架捷運化工程）已動工興建，捷運藍線與橘線也完成可行性研究。回顧98年「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃」，報告中仍有不少民眾建議路線，以及基於臺中縣市合併發酵產生的路線想法，這些路線方案各自獨立，難免有部分路線功能重複之情形。交通局表示，希望透過參考國內外捷運路網發展案例與本次座談會專家學者之建議，建構一套整體性、系統性的台中捷運路網規劃邏輯，以此研擬台中捷運後續路網。

市府在考量台中為「山、海、屯、都」的都市發展結構下，以「可行性」指標評估台中市大眾運輸路網，交通局指出，海線往返臺中市區與山城，可及性皆未達經建會「國土空間發展策略計畫」中所建議之45分鐘標準，應進行改善，建議將「臺鐵海線雙軌高架化」與「臺鐵山海環線」列為優先推動計畫。另外，考量大里區與太平區為臺中都之重要衛星行政區，人口數皆在20萬人上下，並同時抒解捷運藍線與橘線的交會轉乘站-臺中車站的負荷量，建議優先推動捷運紫線計畫，至於其餘捷運候選路線亦將循序推動。

中市交通局表示，後續顧問公司將依各專家學者之建議進行修正，並於今年下半年召開民眾說明會，向民眾說明研究成果，同時廣納民眾意見，以獲得最符合民眾需求與配合城市發展之臺中捷運路網。

轉載自《HiNet房地產》